Le développement de dispositifs électroniques pour éloigner les animaux sauvages des axes routiers a rencontré quelques difficultés. Une solution à base de réflecteurs bleus est avancée pour diminuer les chances de collision entre voiture et élans égarés sur la route.
Cela fait bientôt deux ans que les premiers dispositifs électroniques d’éloignement des animaux sauvages sont testés sur quatre axes routiers, dans le Nordland et dans le Troms. Ces dispositifs placés sur des poteaux le long de la chaussée produisent au passage des voitures des sons et des lumières censés effrayer les élans et leur faire faire demi-tour dans la forêt.
Le système a conduit à une certaine réduction des accidents, mais il a aussi montré des faiblesses: chaque poteau équipé devait pouvoir déclencher le suivant, etc., ce qui n’a jamais vraiment marché. De plus, ces dispositifs de dissuasion qui se rechargent à l’énergie solaire n’ont généralement pas tenu le coup pendant la nuit polaire, sans compter qu’ils ont aussi été pris dans la glace pendant des périodes plus ou moins longues. Enfin leur gestion à distance par un ordinateur de l’administration des routes n’a pas non plus fonctionné correctement. Le fournisseur autrichien de ces appareils a fait faillite cet automne, laissant les systèmes sans espoir de maintenance et de développement. Le programme d’essai doit durer jusqu’en 2017; si aucune entreprise ne prend le relais du constructeur, il sera alors réduit puis abandonné.
A Ringvassøya, Viltnemnda, l’organisme qui gère la faune sauvage en Norvège, va tester le montage de panneaux réfléchissants bleus sur des poteaux le long de la route, renvoyant la lumière des phares vers les bords de la chaussée pour effrayer les élans. Cette solution est évidemment beaucoup moins chère et bien plus robuste que la précédente; elle a déjà donné des résultats positifs sur les grands cervidés en Europe centrale.
Une autre idée avec le vent en poupe consiste à monter sur les panneaux « danger – élans » existant déjà le long des routes, des flash jaunes déclenchés localement quand le passage d’un élan a été signalé. Le procédé aurait déjà permis dans d’autres pays de réduire de moitié les collisions, en éveillant l’attention des automobilistes.
Source de l’information : NRK
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