Oslo est devenue la capitale de la voiture électrique ! Cependant leur nombre croissant sur les routes sème le trouble parmi les chauffeurs de bus. En effet, elles peuvent circuler librement dans les couloirs de bus, ce qui leur évitent les embouteillages.
Le nombre de voitures électriques (elbiler en norvégien) sur les routes à Oslo a plus que doublé en une année. Leurs émissions de gaz sont nulles, elles polluent moins et ne font pas de bruit, ce qui les rendent beaucoup plus respectueuses de l’environnement que les voitures traditionnelles.
La Norvège compte déjà 13.000 « elbiler » sur les routes dont la moitié sont enregistrées dans la capitale. Le Parlement norvégien (Storting) s’est fixé un objectif de 50.000 véhicules zéro émission (ZEV) en 2018. Les conducteurs de voitures électriques sont fortement encouragés par de nombreux avantages comme l’accès aux voies de bus mais qui n’est pas sans causer des problèmes.
Lars Harein Sæther, chef de l’Union des employés norvégiens du transport (Yrkestrafikkforbundet ou YTF) explique que les conducteurs des « elbiler » ne font pas beaucoup attention quand ils roulent dans les voies à bus. Les chauffeurs de bus doivent être très vigilants à tout moment. Sur certains tronçons très chargés, comme la E18 entre Oslo et Drammen, les chauffeurs de bus ont même du mal à respecter leurs horaires.
Lars Haltbrekken de la Société norvégienne pour la Conservation de la Nature (Naturvernforbundet) a indiqué que le véhicule électrique pourrait perdre le privilège de la voie de bus, l’idéale serait d’avoir trois voies sur la E18 dans les deux sens mais également sur les routes principales dans Oslo. Mais il reste peu probable que le gouvernement interdise de circuler dans ces voies dans un avenir proche.
Les avantages financiers sont nombreux : les véhicules électriques peuvent passer les péages sans payer la taxe, il n’y a pas de taxe à l’achat comme sur les véhicules ordinaires et pour finir le coût de l’électricité est faible. Le fait de conduire dans les couloirs de bus permet également de diminuer les temps de trajet de moitié. Sur les parkings municipaux, quelques places de stationnement sont réservées gratuitement aux véhicules électriques, ce qui est un énorme avantage à Oslo où le stationnement est rare et cher.
Les voitures électriques représentent 7 % du parc automobiles à Oslo et 3 % pour l’ensemble du pays. Le modèle préféré des norvégiens est la Nissan LEAF. La demande ne cesse de croître, beaucoup les achète en deuxième voiture. Ces véhicules se sont énormément améliorés ces dernières années, elle peuvent faire de 75 à 150 km. L’infrastructure de recharge s’est beaucoup développée, avec 4000 points de recharge à travers le pays dont 100 mises en service cette année.
Certains experts envisagent l’arrivée des voitures à hydrogène dans le pays vers 2020. Ces véhicules peuvent être réapprovisionnés en seulement trois minutes et peuvent avoir l’autonomie d’une voiture normale.
Le Gouvernement norvégiens comptent laisser les exonérations fiscales et autres avantages en place pour plusieurs années. D’après Stig Skjøstad, directeur administratif de l’Association Norvégienne de l’Automobile (Norsk Automobil Forening ou NAF), « l’augmentation du parc des voitures électriques et des stations-service pour les voitures à hydrogène doivent se mettre en place si nous voulons atteindre nos objectifs climatiques».
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