Cette année, le tramway d’Ekeberg (à Oslo) fête ses 100 ans et pour l’occasion, il aura, au moins, deux cadeaux : un projet de nouveau tunnel et la rénovation de la station de Virgin Braten.
La colline d’Ekeberg est devenue plus fréquentée au début du XXème siècle. En 1916, l’ancêtre du Restaurant d’Ekeberg ouvrait ses portes et l’année suivante était construite l’école de marine, se dressant depuis lors tel un point de repère au-dessus de la ville. Enfin, en 1917, le tramway d’Ekeberg était inauguré.
Le train d’Ekeberg constitue la première ligne de banlieue, puisque celui-ci a été autorisé à utiliser les voies existantes de la vieille ville.
Contrairement aux autres tramways qui étaient plutôt colorés, celui d’Ekeberg était gris. Les voitures, avec 2,1 mètres, étaient plus étroites. Et leur profil rétréci à chaque extrémité leur valut rapidement le surnom de « Viking ». De plus, afin de compensée la raideur de la montée, ce train nécessitait une tension d’alimentation deux fois plus forte, qui le ralentissait en ville.
Plus tard, les wagons ont été élargis et partiellement colorés en rouge. Ce n’est qu’en 1974 qu’il s’est forgé une nouvelle image, lorsqu’une carrosserie plus légère lui permit de gravir la colline avec une alimentation électrique normale et donc de circuler à une vitesse régulière en centre-ville.
Et ce valeureux centenaire offre encore aujourd’hui un des meilleurs panoramas sur la ville d’Oslo.
Source de l’information : Aftenposten
Copyright photo : Photographe inconnu / Musée d’ Oslo
