Le système de taxe actuel est composé de
> l'engangsavgift (taxe d'import) . basé sur le poids, la cylindrée, les chevaux-moteur et dans une moindre mesure l'âge du véhicule
> la TVA (25% du prix payé dans le pays d'origine )
> Le registreringsavgift (taxe d'immatriculation, payable aussi à chaque changement de propriétaire)
En gros on peut dire que cela double le prix du véhicule par rapport aux tarifs UE (comptez 24000€ pour une citadine, 32000€ pour une compacte, 40000€ pour une familiale, etc.)
Une fois le véhicule immatriculé en bonne et dûe forme vous devrez également vous soulager de l'årsavgift (la vignette, payable annuellement) ainsi que du veiafgift (taxe pour les routes), ajoutez-y un peu de bomstasjon (péages) , d'assurance et de matériel divers et variés (jeu de pneumatiques hiver obligatoires du 15 octobre au 15 mai) et vous avez votre budget automobile norvégien !
Le contenu de la loi est en cours d'élaboration mais il fait déjà l'unanimité politique. Cependant, chaque parti a sa variante. Ce qui est certain, c'est que l'organisation formelle du système de taxes ne sera pas modifié.
Le changement portera sur l'engangsavgift dont le calcul se fera sans la cylindrée ni la puissance, en revanche il y sera pris en compte les rejets de CO2 et le poids du véhicule. Les voitures les plus favorisées par ce changement seront donc les moins polluantes avec en tête de liste la voiture Hybride Toyota Prius, mais aussi toutes les nouvelles diesel à filtre à particules (Peugeot-Citroën). Cependant ces réductions ne devraient pas baisser les prix de plus de 15 à 20%, les voitures norvégiennes seront donc toujours les plus chères du monde!
Ce serait trop facile.
